En wat er dan gebeurt???
http://www.cyberthing.net/video-play.php?id=105
Gedurende de wondermooie ritten ...
v ... kampt onze Chinese taxi met benzine tekort (gewoon de auto rechtsomkeer duwen en de auto laten bollen tot het eerste benzinestation. Onze ‘snelheid’ valt amper op want in China rijden de auto’s zooooooooo ontzettend traag.)
v ... mogen we bij het oversteken van de grens van de Kyrgisishe douanebeamte niet te voet verder om vervoer te vinden en moeten we of een dure taxi nemen of liften. De eerste lift die zich aanbiedt blijkt een parlementariër te zijn van Osh die door visumperikelen de grens naar China niet mocht oversteken en genoodzaakt is om terug naar Osh te rijden. Komt ons even goed uit. In ruil voor onze rijdiensten met zijn ultramoderne jeep (althans die van Nick en van een mede-reizigster Lynn), mogen we gratis mee tot Osh. Tot onze grote verbazing blijkt de achteruitkijkspiegel in de auto een flatscreen scherm te zijn waar DVD’s op afgespeeld worden.
v ... vergt de erbarmelijke toestand van de weg in Kirgistan een jeep.
v ... barst een onweer los en stopt Nick de jeep net op tijd wanneer de weg onder gestroomd blijkt te zijn door een laag modder. Meerdere modderstromen hebben de weg onbegaanbaar gemaakt. Tientallen vrachtwagens en auto’s staan geblokkeerd langs beide kanten.
v ... kunnen we na een nachtje in de tent, de volgende dag dankzij de 4x4 de modderstromen oversteken.
v ... na een nachtje in een 2 kamers appartement dat omgebouwd is in 2 slaapzalen, nemen we een gezamenlijke taxi tot Bishkek. Het verkeer bestaat uit trage vrachtwagens, verroeste Lada’s en veel Duitse auto’s die hier aan een 2de leven beginnen. Onze taxi is een Audi 80 waarvan de kilometerteller reeds 450 000 km reikt. De mannelijkheid van de chauffeur blijkt recht evenredig te zijn met de snelheid waarmee hij over de baan racet. Na een waanzinnige rit tot in Bishkek besluiten we NOOIT meer met zo’n taxi’s mee te rijden. Voor de chauffeur is het inmiddels meer dan duidelijk dat we in België andere rijgewoontes hebben en dat Belgische passagiers het niet dulden dat hun leven op het spel wordt gezet.
v ...wordt er sinds mensenheugenis elke zondag de grootste markt van Centraal-Azië gehouden met tussen de 50 000 en 100 000 handelaars. ‘Trop is er teveel’ voor ons. We kunnen de glitter, kitch en het overaanbod aan consumptiegoederen niet aan.
v ...zijn de ‘minderheden” in de meerderheid: meer dan 90% van de bevolking is Oejgoer
v bestaat de stad uit een oude, Oejgoerse gedeelte (levendige wijken met aarden omwallingen) en een nieuwe, Chinees deel (brede straten en hoogbouw).
v ...moet je inkom betalen om in bepaalde delen van de oude stad te gaan. (dringend toe te passen voor toeristen in Brugge)
v ...klinkt er elke maandagochtend om 6u in heel de stad een motivatiespeech uit de luidsprekers.
v ...is de olympische vlam zonder enige schermutseling gepasseerd. Er heerste dan ook een uitgaansverbod voor iedereen (zowel toeristen als de bevolking). Enkel bankbedienden, leerlingen en vertegenwoordigers van officiële instanties mochten zich buitenshuis begeven.
v ...lopen er precies zwartbruine spoken rond. We zien we lelijkste burka’s ooit: een lange wijde zwarte mantel met een katoenen, dik, gehaakte donkerbruine doek die op het hoofd gedragen wordt en dus ook het gezicht totaal verbergt.
v ...zijn er veel scooters, maar je hoort ze niet: ze rijden op elektrische energie.
v ...zien we meermaals restaurantpersoneel de restjes van de te ontruimen tafels eten.
v ...komt de inhoud van pakjes koekjes of ijsjes zelden overeen met de foto op de verpakking waardoor je je redelijk belazerd voelt.
v ...smelten we beetje bij beetje weg. Na 3 maanden hitte snakken we naar Belgisch weer.
De rit is subliem. Eerst doorheen een smalle kloof, die tevens het Kunjerab nationaal park vormt. We bewonderen talrijke rosse, dikke marmotten en bruine, donkerrode, grijze, groene berghellingen. Net voor de pas zien we vele yaks grazen. Op
Op de pas zien we de rode vlag schitteren, naast een dubbele prikkelomheining die tot aan de eerste bergen leidt. Vanaf nu rijden weer rechts. Wat raar. Het wegdek is vanaf hier in perfecte staat. De controle verloopt zeer efficiënt en neemt dus heel wat tijd in beslag. De nood aan cafeïne roept en onder het verbazend oog van de grenswachters besluit Nick om op de pas een koffietje te zetten met onze gasbrander.
Net na de pas zien we de eerste dromedarissen. De vallei op chinees grondgebied blijft een lust voor het oog. Zo breeds, begrensd met grote witte toppen. Redelijk snel zien we ook bebouwing: eerst kleine hutjes gemaakt van dikke keien en zelfgemaakte bakstenen en yurts (witte, ronde tenten). Na verloop van tijd is er meer structuur en heeft de chinese bouworde piepkleine huizen en zelfs betonnen yurts en waterkanalen aangelegd.
Het is een heel vreemd gevoel om plots totaal andere gelaatstrekken te zien. Dit geldt voor de Han-Chinezen (vaak politie, grenswachter, militair) die hier overgeplaatst werden. De Tadjieken en Oejoeren die de oorspronkelijke bevolking vormen, verschillen niet zo fel van bepaalde Pakistanen. Redelijk lichtgekleurde huid en groen en zelfs blauwe ogen. Het meest verbazende zijn de vrouwen die we weer op straat zien (in Sost zag ik er geen enkele). De vrouwen dragen hetzelfde hoofddeksel met sjaal erover als in bepaalde gebieden in Noord-Pakistan, maar dan met een gecentreerde rok, blazer en naaldhakken. De mannen dragen geen snor noch baard meer.
Na een rit van 6 uur volgt eindelijk de laatste controle. Via een list slaag ik erin een boek van Nick over “Conflicten en ontwikkeling in China” toch over de grens te krijgen (zogezegd in de wagen vergeten en na de controle de chauffeur het boek gaan laten halen). Toeristen hadden ons reeds verwittigd dat de Lonely Planet van China bv geconfisceerd werd. Gedurende de laatste controle word zelfs onze lichaamstemperatuur gemeten. Op een groot bord in de immigratiehal staan de foto’s van al het douanepersoneel en een uitgebreide lijst met hun verplichtingen en verboden. (ze mogen niet kletsen, geen eigen lectuur meebrengen, geen cadeautjes aan de passagiers vragen, geen ruzie maken,...). De douanebeambte’s zijn dan ook superbeleefd en kijken steeds strak voor zich uit.
In de eerste chinese kleine stad “Tashurgen” lopen we totaal verbouwereerd rond. De stad is gelegen op een wijds plateau omgeven door talrijke pieken. De straten zijn picco-bello 4-baanswegen waar maar af en toe een wagen op rijdt. Doorheen geluidssprekers weergalmt van 6u ’s morgens tot 20u een chinese stem die veel te vertellen heeft. De gebouwen zijn zeer pompeus opgericht maar naar mijn bescheiden mening in totaal ‘foute’ smaak (bv. felroos met goudkleurige zuilen). We stappen een eerste restaurant binnen en niemand spreekt een woord Engels. Lang leve de menukaart met fotootjes en engelse zinnetjes. Maar als er 20 keer “ special hot dish” op staat geraak je niet echt verder. Het eten met stokjes is iets voor geduldige mensen. Per hap maar 1 noedel in je mond krijgen is redelijk frustrerend.
Bij gebrek aan gidsboek of plan stappen we op goed geluk doorheen de stad op zoek naar het historisch centrum. We trachten iemand te vinden die wat Engels kan, maar tevergeefs. Mensen reageren op onze engelse vragen uitgebreid in het Chinees. Na een omweg via een buitenwijk (waar er plots weer lemen huizen zijn) komen we toch op de laan die de “place to be” blijkt te zijn. Of zoals een bord het verduidelijkt “Cultural street for tYvalling & shopping”. Er bevinden zich meerder hotels en wij gaan op zoek naar het goedkoopste. Dat blijkt er eentje te zijn waar er ondanks het feit ik er vrije kamers zie, we toch niet mogen blijven. Vermoedelijk heb je hier hotels voor toeristen en andere (goedkopere) voor Chinezen. In Paksitan zouden we op al die zoektijd al zoveel bezoekjes voor thee en zelfs voor onderdak aangeboden gekregen hebben, maar hier worden we redelijk genegeerd, op de kinderen na. We slaan zelfs een zucht van verluchting wanneer er eentje ons aanspreekt en achter onze naam vraagt.
Op het einde van de grote baan, kom je in een immense grasvlakte waar er vele yurts staan. Het contrast met de brede ongebruikte baan, weergalemende luidspreker kan niet groter zijn. Er bevindt zich een oude, stenen stad die eigenlijk maar een immense hoop losse stenen blijkt te zijn met een paar zeer dikke muren van een 1800 jaar oud fort.
Vanaf nu geniet ik van haren in de wind en Nick van een whisky-cola. China heeft zo zijn voordelen.
De volgende dag trachten we een bus te nemen tot in Kashgar. De ticketjes die we hiervoor kochten worden een uur voor vertrek terug betaald want volgens de ticketbeambte heeft de chauffeur hoofdpijn. Aangezien er geen andere bussen meer vertrekken rijden we met een pick-up die tevens dienst doet als prive-taxi mee. De rit is weeral o-ver-wel-di-gend. We rijden langs de Alma Athi, meer dan
Het wegdek is naar chinese gewoonte een pareltje van kunst, maar toch rijdt men hier steeds aan een slakkengangetje van max
Ik geniet ontzettend van het onderweg zijn. De vrijheid, het onbekende en het uitzoeken zijn de ingrediënten bij uitstek om ons dagelijks te laten verrassen. Mijn gedachten dwalen ook regelmatig af naar het feit dat we onderweg naar huis zijn. Hoe we ons leven in België verder gaan oppikken...
Anam cara
It refers to a soul friend. It describes a friendship that is not wounded or limited by separator or distance. Such a friendship can remain alive even when the friends live far away from each other
John O’Donohue 'Spiritual wisdom from a celtic world'
Achter je ligt een andere werkelijkheid. Een werkelijkheid die je
iets kan vertellen – over je toekomst bijvoorbeeld.
Maar om die werkelijkheid te zien, is het niet voldoende om je
om te draaien. Die andere wereld draait meteen met je mee.
Hij zal altijd achter je blijven, wat je ook doet.
Dus moet je iets anders verzinnen.
Kijk met je achterhoofd. Inderdaad: precies de plek waar we
geen ogen hebben.
De blik naar achter betekent dan ook iets anders:het is de blik naar binnen. Dat is werkelijk zien.
De vrouwen dragen er felgekleurde ronde, platte wollen hoedjes die prachtig versierd zijn met geborduurde bloemen. Ze dragen de typische Tibetaanse klederdracht. De tibetaanse grens bevindt zich immers op 1 wandeldag afstand.
In het zoveelste dorp Tatopani (=warm water) dat Nepal rijk is, bevinden zich natuurlijke warmwaterbaden. In dit dorp komen heel wat nepalese toeristen op kuuroord: dagelijks 3 maal het bad in zou bevorderlijk zijn voor de gewrichten en bepaalde kwaaltjes.De vrouwen geven er de borst aan de jongsten. De kinderen zwemmen onder water zo dicht mogelijk bij de Bideschi (buitenlander) en trachten ons uit te dagen. Wanneer Nick onder water pootje lap levert aan een verlegen jongetje, wordt hij door het nu wenende kind aangeduid aan zijn groot moeder als de grote boosdoener. Die besluit hem dan maar met water nat te spatten.
Ons kantoor is grasgroen, schorsbruin en bloemenrijk. De ‘garden of dreams’ is niet bedoeld als kantoor, maar wel als een groene oase van rust in het drukke KTM en lust voor het oog. Talrijke details zijn tussen de planten en de beeldhouwwerken te bespeuren: een omsingelende tak die gekerfd werd als een slangenhuid, eekhoorntjes die her en der huppelen, poetische spreuken, ... De kussens op de grond zijn verleidelijk, de ontelbare bankjes zijn felbegeerd bij de welgestelde nepalese koppeltjes (in spe) die hier elkaar hun liefde komen verklaren. De oude tuinman kijkt er vol ontzag naartoe als ze iets te dicht bij elkaar kruipen. Op zich, niet echt de ideale plek om echt te werken, zij het de tafels, de stoelen en het wireless internet die je er kan gebruiken. We hebben ons dan ook een jaarabonnement aangeschaft en komen hier dagelijks ‘werken’. Wanneer je dan op het einde van de werkdag buiten stapt en oog in oog komt te staan met bedelende straatkinderen word je eraan herinnerd dat je eigenlijk in Nepal bent.
Een chautaara is in Nepal een plaats om tot rust te komen, om te pauzeren op je lange weg. Hij bestaat uit een rechthoekig stenen platform rond een grote schaduwrijke boom. Sherpa’s kunnen er in de schaduw van een grote boom hun manden makkelijk even op neerzetten. Hij is gebouwd om lasten van je af te kunnen zetten. Zo zien we reizen ook. Stappen is loslaten, nieuwe horizonten ontdekken en in een andere wereld onderduiken.
Chautaara’s worden opgericht als publieke dienst naar anderen toe. Enerzijds om de goden gunstig te stemmen, anderzijds als vrijwillige bijdrage aan het publieke welzijn.
Chautaara VZW, heeft tot doel sociale, culturele en educatieve activiteiten te ondersteunen die in hun geheel tot een beter begrip van de situatie in arme aziatische landen en regio's, meer solidariteit, beter solidariteit en culturele uitwisseling zullen leiden.
Chaautaara VZW werd opgericht door Majo, Nick en Fany.